İki Havalimanı Arasında Kesintisiz Raylı Sistem

Projenin en dikkat çeken özelliği, İstanbul’un iki ana havalimanını ilk kez doğrudan bir demiryolu hattı ile birbirine bağlayacak olması. Bakan Uraloğlu, hattın Marmaray üzerindeki yükü hafifleteceğini belirterek güzergah detaylarını şu şekilde paylaştı:

• Başlangıç Noktası: Marmaray hattının Çayırova kesimi.

• Güzergah: Gebze – Sabiha Gökçen Havalimanı – Yavuz Sultan Selim Köprüsü – İstanbul Havalimanı – Çatalca.

• Entegrasyon: Çatalca’da yapımı süren Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren hattına bağlanacak.

Türkiye’nin En Büyük Dış Finansmanlı Demiryolu Projesi

Bakan Uraloğlu, projenin uluslararası arenada büyük güven topladığını ve 6 dev finans kuruluşu ile ön mutabakata varıldığını açıkladı. Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası gibi kurumların yer aldığı konsorsiyum, projeye toplam 6,75 milyar dolar finansman sağlayacak.

İhale sürecinin tamamlanmasıyla birlikte, bu yıl içinde yer teslimi yapılarak ilk kazmanın vurulması hedefleniyor.

Sayılarla Kuzey Çevre Demiryolu Projesi

Stratejik öneme sahip hattın teknik kapasitesi ve lojistik hedefleri göz dolduruyor:

• Toplam Uzunluk: 125 kilometre.

• Sanat Yapıları: 59,1 kilometre uzunluğunda 44 tünel ve 22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprü inşa edilecek.

• Yolcu Kapasitesi: Yılda 33 milyon yolcu.

• Yük Kapasitesi: Yılda 30 milyon ton yük taşınması öngörülüyor.

"Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden geçecek bu hat, Asya ile Avrupa arasındaki demiryolu taşımacılığında kapasitemizi artıracak ve lojistikte yeni bir dönem başlatacak." — Bakan Abdulkadir Uraloğlu

Kaynak: İHA
Haber Editörü: Hasan Mutlu
E-posta: bilgi@gazeteankara.com.tr
WhatsApp Haber Hattı: +90 531 512 62 32

Dr. Oğuz POYRAZOĞLU

Gazete Ankara Dijital Haber Portalı POLİTİKA