2025 yılında yüksek hızlı, anahat, bölgesel ve kent içi hatlarda toplamda yaklaşık 283 milyon yolcuya ulaşıldığını kaydeden Uraloğlu, 2026 yılı için yolcu taşımacılığında yüzde 7 oranında bir büyüme hedeflediklerini açıkladı.

Yüksek Hızlı Trenlerde Ankara-İstanbul Lider

Yüksek Hızlı Tren (YHT) ağının 2 bin 251 kilometreye ulaştığını hatırlatan Bakan Uraloğlu, 2025 yılı boyunca 12 milyondan fazla yolcunun YHT konforunu tercih ettiğini belirtti. YHT hatlarındaki yolcu dağılımı ise şöyle şekillendi:

• Ankara-İstanbul: 6 milyon yolcu

• İstanbul-Konya-Karaman: 2 milyon yolcu

• Ankara-Konya-Karaman: 1 milyon 750 bin yolcu

Başkentray ve Marmaray Kent İçi Trafiği Sırtladı

Kent içi demiryolu taşımacılığında toplam 262 milyon yolcuya hizmet verildiğini ifade eden Uraloğlu, Ankara’nın ulaşım yükünü hafifleten Başkentray’da 25 milyondan fazla yolcu taşındığını bildirdi. İstanbul’da ise Marmaray 220 milyon, İstanbul Havalimanı metrosu 12 milyon ve Kazlıçeşme-Sirkeci hattı 4 milyon yolcuya hizmet sundu.

Demiryolunda Dijital Devrim: Ödüllü Platform

2025 yılının demiryolları için aynı zamanda bir dijitalleşme yılı olduğunu belirten Bakan Uraloğlu, Yolcu Taşıma Platformu (YTP) Projesi’nin başarısına dikkat çekti. Türkiye Bilişim Ödülleri’nde birincilik alan sistem sayesinde:

• Bilet satışlarının yüksek hızlı trenlerde yüzde 89,7’si dijital kanallar üzerinden yapıldı.

• T.C. Kimlik Kartı okuma sistemiyle trene kabul süreçleri hızlandırıldı.

• Uluslararası bilet satışları da 2025 sonu itibarıyla entegre yapıya dahil edildi.

Haberin Analizi: Demiryolunun Sosyo-Ekonomik Etkisi

Demiryolu taşımacılığındaki 283 milyonluk yolcu sayısı, Türkiye'nin ulaşım alışkanlıklarının kökten değiştiğini gösteriyor. Özellikle YHT biletlerinin yaklaşık %90'ının dijitalden satılması, demiryolu yolcusunun teknolojiye adaptasyonunun ve sistemin kullanıcı dostu yapısının bir kanıtıdır. 25 milyon tonluk yük taşımacılığı ise, demiryolunun sadece bir yolcu taşıma aracı değil, aynı zamanda sanayinin ve ihracatın lojistik can damarı olduğunu ortaya koymaktadır. 2026 yılındaki %7'lik büyüme öngörüsü, yeni hatların devreye girmesiyle demiryolunun pazar payını daha da artıracağına işaret etmektedir.

Başkent Penceresinden

Ankara, Türkiye’nin yüksek hızlı tren ağının merkezi ve "sıfır noktası" olma özelliğini koruyor. Bakan Uraloğlu’nun açıkladığı verilerde Ankara merkezli hatların yoğunluğu, Başkent’in sadece siyasi değil, lojistik bir merkez olduğunu da kanıtlıyor. Özellikle Ankara içi ulaşımda Başkentray’ın 25 milyon yolcuya ulaşması, Kayaş-Sincan aksındaki trafik yoğunluğunun raylara başarıyla aktarıldığını gösteriyor. 2026 yılında Ankara-İzmir YHT hattı gibi projelerin ilerlemesiyle, Ankara’nın "demiryolu başkenti" kimliği daha da pekişecektir.

Kaynak: İHA
Haber Editörü: Hasan Mutlu
E-posta: bilgi@gazeteankara.com.tr
WhatsApp Haber Hattı: +90 531 512 62 32

Dr. Oğuz POYRAZOĞLU

Gazete Ankara Dijital Haber Portalı ÇEVRE VE DOĞA