Türkiye'nin Acı Trafik Tablosu

2024 yılı verilerine göre Türkiye’de toplam 623.148 trafik kazası meydana geldi.
Bu kazalarda 2.713 vatandaşımız hayatını kaybetti, 388.644 kişi ise yaralandı.
Üç büyük ilde tablo daha da düşündürücü:

• İstanbul: 97.354 kaza – 1000 kişiye düşen kaza oranı: 6,2
• Ankara: 86.401 kaza – 1000 kişiye düşen kaza oranı: 14,7
• İzmir: 40.549 kaza – 1000 kişiye düşen kaza oranı: 9,0

Ankara’da her 1000 kişiden yaklaşık 15'i bir trafik kazasına karışıyor.
Bu oranlar, dünya ortalamalarının çok üzerinde.

Sürücü Eğitiminde Yapısal Sorunlar

Türkiye’de sürücü belgeleri, Millî Eğitim Bakanlığı'na bağlı kurslar aracılığıyla veriliyor. Ancak uygulamada büyük zaaflar var:

• Teorik bilgi ile pratik uygulama arasındaki kopukluk,
• Yetersiz denetimler,
• Eğitim kalitesinde büyük farklılıklar,
• "Parayı veren belgeyi alır" algısının yaygınlaşması.

Sonuç:
Trafikte bilinçsiz sürücüler, artan kazalar ve telafisi mümkün olmayan kayıplar.

Dünyada Nasıl Yapılıyor?

ABD, Almanya, Japonya, İsveç, Güney Kore gibi ülkelerde sürücü eğitimi bir devlet politikası olarak yürütülüyor.

• Üniversitelerde Ulaşım ve Trafik Mühendisliği programları var.
• Sürücü eğitimleri devletin sıkı kontrolünde ve müfredata dayalı.
• İlkokuldan başlayarak trafik eğitimi zorunlu ders olarak okutuluyor.
• Trafikte psikolojik yeterlilik, ileri sürüş becerileri ve güvenlik bilinci ön planda tutuluyor.

Özellikle İsveç’in uyguladığı "Vision Zero" (Sıfır Kaza) politikası, dünyaya örnek olmuş durumda. İsveç’te trafik kazalarında ölüm oranı Türkiye’nin neredeyse beşte biri.

Türkiye İçin Gerçekçi ve Bilimsel Çözüm Önerileri

Dünya örnekleri ve Türkiye’deki durum birlikte değerlendirildiğinde, çözüm için şu adımlar kaçınılmaz görünüyor:

• Üniversitelerde "Ulaşım ve Trafik Güvenliği" bölümleri açılmalı, trafik eğitimi bilimsel temellere dayanmalı.
• Sürücü kurslarının müfredatı, trafik mühendisleri ve ulaşım güvenliği uzmanları tarafından hazırlanmalı.
• İlkokuldan itibaren haftada bir saat trafik bilinci dersi müfredata girmeli.
• Sürücü kursları, sertifikalı uzmanlar tarafından yönetilmeli ve her aşamada bağımsız denetime tabi tutulmalı.
• Gelişigüzel ehliyet dağıtımına son verilmeli, belgeyi hak eden sürücü yola çıkabilmeli.

Trafik Güvenliği: Bir Milli Güvenlik ve Toplum Sağlığı Meselesi

Trafikte kaybedilen her can, sadece bireysel bir kayıp değil; toplumun ortak acısıdır.
Trafik güvenliği, siyaset üstü bir mesele olarak ele alınmalı; iktidar ve muhalefet birlikte hareket etmelidir.
Sürücü eğitimi reformu, ekonomik gelişmeden toplumsal barışa kadar her alanda pozitif etki oluşturacaktır.

Sonuç: Bilinçli Sürücüler, Güvenli Yarınlar

Türkiye’nin trafik sorununu çözmesi, ancak ve ancak bilimsel eğitim, şeffaf denetim ve toplumsal bilinç ile mümkün olacaktır.
Yoksa her yıl binlerce ocağa düşen ateş, toplumun geleceğini karartmaya devam edecektir.

DÜNYADAN ÖRNEKLER: Trafik Eğitiminde Başarı Öyküleri

• İsveç: "Vision Zero" politikası ile trafik kazalarında ölüm oranı %50'den fazla azaltıldı.
• ABD: Liselerde "Driver Education" programları ile sürücülere genç yaşta güvenli sürüş alışkanlığı kazandırılıyor.
• Almanya: Ehliyet almak için teorik ve pratik sınavların yanı sıra, psikolojik yeterlilik testleri de zorunlu.
• Güney Kore: Okul müfredatında ilkokuldan itibaren zorunlu trafik bilinci dersi var.

TÜRKİYE İÇİN 5 MADDEDE TRAFİK REFORM PLANI

• Üniversitelerde Ulaşım ve Trafik Güvenliği Bölümleri Açılmalı
• Sürücü Kurslarının Müfredatı Bilimsel Temele Dayanmalı
• İlkokuldan Liseye Haftalık Trafik Bilinci Dersi Zorunlu Olmalı
• Sürücü Belgesi Dağıtımında Bağımsız ve Şeffaf Denetim Sağlanmalı
• Trafik Psikolojisi ve İleri Sürüş Eğitimleri Zorunlu Hale Getirilmeli

TRAFİKTE KAYIP: TÜRKİYE'DE HER GÜN ORTALAMA 7 KİŞİ HAYATINI KAYBEDİYOR

• 2024 yılında toplam 623.148 trafik kazası oldu.
• 2.713 kişi hayatını kaybetti.
• 388.644 kişi yaralandı.
• Her gün ortalama 7 can trafikte yitip gidiyor.